贵州黄帝车辆净化器有限公司
企业简介

贵州黄帝车辆净化器有限公司 main business:法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营;法律、法规、国务院决定规定应当许可(审批)的,经审批机关批准后凭许可(审批)文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可(审批)的,市场主体自主选择经营。(从事汽车柴油发动机净化系统研发、生产。销售本企业的自产产品。 and other products. Company respected "practical, hard work, responsibility" spirit of enterprise, and to integrity, win-win, creating business ideas, to create a good business environment, with a new management model, perfect technology, attentive service, excellent quality of basic survival, we always adhere to customer first intentions to serve customers, persist in using their services to impress clients.

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贵州黄帝车辆净化器有限公司的工商信息
  • 520000400014518
  • 91520000670724980R
  • 存续(在营、开业、在册)
  • 股份有限公司(中外合资、未上市)
  • 2008年03月31日
  • 黄利锦
  • 9000.000000
  • 2008年03月31日 至 永久
  • 黔东南苗族侗族自治州工商行政管理局
  • 2017年12月30日
  • 贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里经济开发区第一工业园区
  • 法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营;法律、法规、国务院决定规定应当许可(审批)的,经审批机关批准后凭许可(审批)文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可(审批)的,市场主体自主选择经营。(从事汽车柴油发动机净化系统研发、生产。销售本企业的自产产品。)
贵州黄帝车辆净化器有限公司的商标信息
序号 注册号 商标 商标名 申请时间 商品服务列表 内容
1 7114937 图形 2008-12-16 车辆底盘 查看详情
2 12681869 克林诺 2013-05-30 汽车发动机排气净化装置(催化反应器); 查看详情
3 12688938 格兰马斯特 2013-05-31 汽车发动机排气净化装置(催化反应器); 查看详情
4 12688970 GRANDMASTER 2013-05-31 汽车发动机排气净化装置(催化反应器); 查看详情
5 794675 黄帝 汽车节油净化器 查看详情
贵州黄帝车辆净化器有限公司的专利信息
序号 公布号 发明名称 公布日期 摘要
1 CN105971693A 一种柴油发动机尾气后处理的扰流装置 2016.09.28 本发明提供一种柴油发动机尾气后处理的扰流装置,所述扰流装置包括壳体、设置在壳体两端的法兰以及设置在壳
2 CN205840954U 一种柴油发动机尾气的后处理装置 2016.12.28 本实用新型提供一种柴油发动机尾气的后处理装置,包括点火升温装置,点火升温装置包括:升温单元、燃烧单元
3 CN205370707U ART-III型柴油车排气后处理装置在线远程监控云平台 2016.07.06 本实用新型涉及一种能够使车主、监管部门、厂家远程在线监控运行车辆的车况,又能实现远程在线提示的ART
4 CN103104318B 柴油发动机排气后处理装置专用加热棒及加热棒功能分布 2016.06.22 本发明涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发动机
5 CN205840956U 一种柴油发动机尾气后处理的扰流装置 2016.12.28 本实用新型提供一种柴油发动机尾气后处理的扰流装置,所述扰流装置包括壳体、设置在壳体两端的法兰以及设置
6 CN105971692A 一种柴油发动机尾气的后处理装置 2016.09.28 本发明提供一种柴油发动机尾气的后处理装置,包括点火升温装置,所述点火升温装置包括:升温单元、燃烧单元
7 CN205190018U ART-V型柴油车排气后处理装置在线远程监控云平台 2016.04.27 本实用新型涉及一种能够使车主、监管部门、厂家远程在线监控运行车辆的车况,又能实现远程在线提示的ART
8 CN103603714B DPF自动再生控制系统及再生控制方法 2016.04.27 本发明涉及一种在DPF复合再生中采用柴油发动机排气后处理升温装置的加热棒用于起燃,并能够实现自动监测
9 CN103306782B 柴油发动机排气后处理装置升温器控制系统及控制方法 2016.03.30 本发明涉及一种柴油发动机排气后处理装置升温器控制系统及控制方法,行车电脑信号输入端分别与柴油发动机转
10 CN103603710B DPF自动再生系统及再生方法 2016.03.16 本发明涉及一种DPF自动再生系统及再生方法,包括排气管、DOC、DPF及电源电路,所述排气管由进气排
11 CN105351053A ART-V型柴油车排气后处理装置在线远程监控云平台 2016.02.24 本发明涉及一种能够使车主、监管部门、厂家远程在线监控运行车辆的车况,又能实现远程在线提示的ART-V
12 CN105257371A ART-V型柴油发动机尾气后处理装置及催化还原方法 2016.01.20 本发明涉及一种ART-V型柴油发动机尾气后处理装置及催化还原方法,氧化型催化器进气端与低温升温器排气
13 CN204961032U ART-V型柴油发动机尾气后处理装置 2016.01.13 本实用新型涉及一种能够对柴油车尾气中CO、HC、PM、NOX等有害污染物同时进行净化处理,使排出尾气
14 CN105065099A ART-Ⅲ型柴油车排气后处理装置在线远程监控云平台 2015.11.18 本发明涉及一种能够使车主、监管部门、厂家远程在线监控运行车辆的车况,又能实现远程在线提示的ART-Ⅲ
15 CN103277173B 柴油发动机排气后处理装置升温控制系统及控制方法 2015.10.07 本发明涉及一种柴油发动机排气后处理装置升温控制系统及控制方法, 行车电脑信号输入端分别与柴油发动机转
16 CN100515999C 壁流式蜂窝陶瓷载体烧结方法 2009.07.22 本发明涉及一种壁流式蜂窝陶瓷载体烧结方法,主要用于柴油机尾气微粒的捕集,将壁流式蜂窝陶瓷载体坯放入炉
17 CN204663632U 柴油发动机DPF低温再生点火装置 2015.09.23 本实用新型涉及一种柴油发动机DPF低温再生点火装置,点火棒总成中的点火棒两端位于储热器总成中储热体内
18 CN204663631U 柴油发动机DPF低温再生点火器喇叭导管成型装配结构 2015.09.23 本实用新型涉及一种既能够引导燃油按特定方向充分燃烧,又能保护点火棒不被新鲜空气吹冷或吹灭,同时也能起
19 CN103104321B 柴油发动机排气后处理升温装置及升温方法 2015.09.16 本发明涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发动机
20 CN103104313B 柴油发动机排气后处理装置升温器及升温方法 2015.09.16 本发明涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发动机
21 CN204457952U 柴油发动机DPF低温再生点火装置用气流反向整流总成 2015.07.08 本实用新型涉及一种能够使DPF捕集器在再生过程中,能够实现均恒再生,避免局部再生所带来的DPF捕集器
22 CN104564244A 柴油发动机DPF低温再生点火器喇叭导管成型装配结构 2015.04.29 本发明涉及一种既能够引导燃油按特定方向充分燃烧,又能保护点火棒不被新鲜空气吹冷或吹灭,同时也能起到对
23 CN104564242A 柴油发动机DPF低温再生点火装置用气流反向整流总成 2015.04.29 本发明涉及一种能够使DPF捕集器在再生过程中,能够实现均恒再生,避免局部再生所带来的DPF捕集器假像
24 CN104564249A 柴油发动机DPF低温再生点火装置 2015.04.29 本发明涉及一种柴油发动机DPF低温再生点火装置,点火棒总成中的点火棒两端位于储热器总成中储热体内护套
25 CN103104317B 一种柴油发动机排气后处理升温装置及升温方法 2015.04.22 本发明涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发动机
26 CN103104315B 柴油发动机排气后处理装置升温器及升温方法 2015.04.22 本发明涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发动机
27 CN103104316B 一种柴油发动机排气后处理装置预热升温器及升温方法 2015.04.22 本发明涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发动机
28 CN103104314B 一种柴油发动机排气后处理装置预热升温器及升温方法 2015.04.22 本发明涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发动机
29 CN103104319B 柴油发动机排气后处理装置预热升温器及升温方法 2015.03.25 本发明涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发动机
30 CN103104320B 柴油发动机排气后处理装置预热升温器及升温方法 2015.03.25 本发明涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发动机
31 CN203655390U DPF自动再生系统 2014.06.18 本实用新型涉及一种DPF自动再生系统,包括排气管、DOC、DPF及电源电路,所述排气管由进气排气管和
32 CN203655396U DPF自动再生控制系统 2014.06.18 本实用新型涉及一种DPF自动再生控制系统,压差传感器的两个探头分别设置在DPF进气端和出气端且压差传
33 CN103603714A DPF自动再生控制系统及再生控制方法 2014.02.26 本发明涉及一种在DPF复合再生中采用柴油发动机排气后处理升温装置的加热棒用于起燃,并能够实现自动监测
34 CN103603710A DPF自动再生系统及再生方法 2014.02.26 本发明涉及一种DPF自动再生系统及再生方法,包括排气管、DOC、DPF及电源电路,所述排气管由进气排
35 CN203362272U 柴油发动机排气后处理装置预热升温器 2013.12.25 本实用新型涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发
36 CN203362271U 柴油发动机排气后处理装置预热升温器 2013.12.25 本实用新型涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发
37 CN203285522U 柴油发动机排气后处理装置升温控制装置 2013.11.13 本实用新型涉及一种柴油发动机排气后处理装置升温控制装置,后处理装置升温器出口与柴油发动机排气后处理装
38 CN203285515U 一种柴油发动机排气后处理装置预热升温器 2013.11.13 本实用新型涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发
39 CN203248231U 柴油发动机排气后处理装置升温控制系统 2013.10.23 本实用新型涉及一种柴油发动机排气后处理装置升温控制系统,行车电脑信号输入端分别与柴油发动机转速信号输
40 CN203248233U 柴油发动机排气后处理装置升温器控制机构 2013.10.23 本实用新型涉及一种柴油发动机排气后处理装置升温器控制机构,行车电脑信号输入端分别与柴油发动机转速信号
41 CN203248232U 柴油发动机排气后处理装置升温器控制系统 2013.10.23 本实用新型涉及一种柴油发动机排气后处理装置升温器控制系统,行车电脑信号输入端分别与柴油发动机转速信号
42 CN203248227U 一种柴油发动机排气后处理装置预热升温器 2013.10.23 本实用新型涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发
43 CN203201625U 柴油发动机排气后处理装置专用加热棒及加热棒功能分布 2013.09.18 本实用新型涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发
44 CN203201624U 一种柴油发动机排气后处理升温装置 2013.09.18 本实用新型涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发
45 CN203201628U 柴油发动机排气后处理装置升温器 2013.09.18 本实用新型涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发
46 CN103306782A 柴油发动机排气后处理装置升温器控制系统及控制方法 2013.09.18 本发明涉及一种柴油发动机排气后处理装置升温器控制系统及控制方法,行车电脑信号输入端分别与柴油发动机转
47 CN203201627U 柴油发动机排气后处理升温装置 2013.09.18 本实用新型涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发
48 CN203201626U 柴油发动机排气后处理装置升温器 2013.09.18 本实用新型涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发
49 CN103277173A 柴油发动机排气后处理装置升温控制系统及控制方法 2013.09.04 本发明涉及一种柴油发动机排气后处理装置升温控制系统及控制方法,行车电脑信号输入端分别与柴油发动机转速
50 CN103104321A 柴油发动机排气后处理升温装置及升温方法 2013.05.15 本发明涉及一种在不需要点火系统条件下既能提升柴油车排气温度,又能在零度以下的超低温状态下对柴油发动机
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